"Los Diabólicos"

Los "Blues" (grupo vocal) fueron el origen de "Los Diabólicos".

En la imagen actuando con Los Umal en el Teatro Cortés.

Los primeros diabólicos (finales de los 60):

Font, Vicente, Manolete y Mendoza

En los pasillos del Teatro Cortés

"Los Diabólicos" con Pepito, quien formó parte también de ésté mítico grupo en la primera etapa.

¿Quien los recuerda?

(Gracias, Manolete)

El “Biscouter” de los Ribera

Al volante Javier Ribera, y su hermano Emigdio a la derecha de la imagen

Su hijo Javier, segunda generación, al volante del "biscouter"

Ficha técnica del vehículo, aparecida en el libro "Microcoches Españoles" de Miguel Pascual Laborda

Con 25 años y ante la falta de medios para poder comprarse un coche (estamos en 1954), Javier Ribera decide construirse uno él mismo y ponerse como meta que le sirva para su viaje de novios.
Trabajando al finalizar su jornada y hasta bien entrada la madrugada, los domingos y festivos, el coche estaba terminado en aproximadamente dos años.
Comenzó por el chasis y diseño en forma de “Y”, al que fue acoplando diversos elementos fabricados por él mismo ó adquiridos en diferentes comercios. Así compró una docena de rodamientos a Repuestos Alicante por valor de 634 Pts., cinco cubiertas con cámara a Antonio Torres Murcia de Orihuela, importando 1180 Pts., cinco llantas de Vespa esmaltadas…y así hasta llegar a Industrias Reunidas Españolas que le suministró el 12 de agosto de 1955 un motor de 200 cc.
Adoptó algunas soluciones inusuales, como el arranque por medio de una polea que permitía hacerlo desde el interior.
Sin carrocería y con dos humildes cajones de madera como asientos, su orgulloso propietario fue a buscar a su entonces novia, que en la primera curva fue a parar a una acequia que bordeaba el camino, afortunadamente sin consecuencias.
La autentica puesta en escena fue un viaje entre Almoradí y Benidorm, sin carrocería ni matricula, en el que se pudo comprobar su fiabilidad.
Para la construcción de la carrocería se recurrió a Luís Martínez, primer chapista de Almoradí, que le dio forma a imagen de un “jeep” y utilizó viejos bidones de aceite de 200 litros para el suelo del vehiculo.
El microcoche, que resultó excesivamente ancho (se tuvo que estrechar), se completó con una capota de piel plástica, dos armazones forrados del mismo material que hacían de puertas y dos asientos.
Por fin, con un permiso de Industria y luciendo orgulloso sus placas verdes provisionales, el “biscouter” esperaba a los recién casados a la puerta del convite, para poner rumbo a Valencia….
El 27 de enero de 1958 se matriculaba definitivamente como A-20.881, después de pasar el control de Industria que le obligaba “a no volver a fabricar ningún otro vehículo de similares características”.
Durante nueve años fue el único medio de locomoción de la empresa (entonces Barreiros Diesel) y de dos familias, hasta la compra de un SEAT 600, que arrinconó al apodado por todos como “Biscouter”.

Escándalo en el Teatro Cortés

La primera actuación que se celebró en nuestro nuevo Teatro, el sábado 10 de octubre de 1908, fue la zarzuela “Amor ciego”. El estreno de la obra resultó un tanto escandalosa, por lo menos es lo que nos contaba en su edición del trece de octubre el corresponsal del diario “El Liberal” de Murcia:

“El teatro estaba materialmente lleno, aunque hay que destacar dos notas desagradables. La luz eléctrica se apagó ocho veces durante la representación, y ante el público “sano y honrado” de aquél teatro, el detallado compás de algunos tangos y el subido color de algunos cuplés hacían daño a la vista, al oído y al sentido moral…Lo que en un cinematógrafo de estrellas puede resultar inocente, ante el público que anoche llenaba el teatro de Almoradí resultaba definitivamente de mal gusto”.

La obra debió ser, para la época, un tanto escandalosa, ya que no sólo en Almoradí se criticó y calificó sus cuplés como “materia delictiva”. Hubo un alcalde que incluso multó y detuvo a los actores, suspendiendo sus funciones.

Por si alguien tiene curiosidad por conocer la obra, acompaño la amplia información que sobre ella se publicó en la revista “El arte del Teatro” en noviembre de 1907.

“Si no hay Casera….no como”

Esta frase que todos conocemos, ya era en el año 1958 todo un fenómeno publicitario. Seguro que muchos se acordareis de haber guardado las “caperuzas” que entonces llevaban las botellas de gaseosa, para después canjearlas por boletos que daban derecho a participar en los sorteos mensuales de La Casera.

Pues bien, una niña de Almoradí, Inocencia Rodríguez Ortiz, fue la ganadora de 50.000 Pts. (de las de entonces) con el nº 38.766, que fue el que salio premiado el 5 de diciembre de ese año.
En la amplia entrevista que se le dedicó en el diario Información contaba que vivía en la huerta de El Bañet, y que compraba diariamente las botellas de gaseosa, “haga frío ó calor”, en la tienda de la Tía Guadalupe.
Con el dinero se compró una bicicleta y sus padres pudieron adquirir en propiedad la casita donde vivían y ampliarla.


¿Qué habrá sido de aquella niña?

La Estación del Tren

Estación de Almoradí-Dolores (desaparecida)

Antiguo puente en la pedania de Las Heredades (desaparecido)

El pasado 11 de Mayo se cumplieron 127 años de la inauguración oficial de la línea férrea Alicante-Murcia. Esta línea contaba con dos ramales, uno de Elche a Novelda y el conocido por todos nosotros (por lo menos para los que tenemos algunos años) de Albatera a Torrevieja. Tres eran las estaciones de este ramal, la de Almoradí-Dolores, la de Rojales-Benijófar y la de destino en Torrevieja. Nuestra línea prestó servicio de pasajeros hasta enero de 1970 y continuó con el de mercancías hasta 1984.
La construcción de la autovía (AP-7) se encargó de destruir la estación y el puente de hierro, acabando así con parte de nuestra historia.
Dicen las crónicas de la época, que el día 11 de mayo de 1884 fue un día caluroso, y que bajo un sol de justicia partieron muy temprano dos trenes, uno desde Alicante y otro desde Murcia, que se encontraron en Orihuela en el que viajaban las más importantes autoridades civiles y religiosas de la época, encabezadas por el Presidente del consejo de ministros, Antonio Cánovas del Castillo.
Las mismas crónicas relatan que en dicho viaje inaugural y a la altura de Los Montesinos tuvo lugar el descarrilamiento del tren, aunque afortunadamente sin daños importantes. Después de tres horas bajo el calor del mediodía acudió al rescate de tan honorable séquito un tren-vagón de trabajos que los llevó hasta Torrevieja. A causa del percance se trastocaron todos los actos programados y finalmente el tren llegó a Alicante pasada la medianoche.
A pesar de esta inauguración hecha a bombo y platillo, los trabajos de la línea férrea no habían concluido y no pudo entrar en servicio hasta el 18 de julio de 1884. Fue con motivo de una corrida de toros en la Plaza de Alicante que se puso en marcha, y por fin muchos vecinos de nuestro pueblo pudieron viajar en tren por primera vez hasta la capital de la provincia para ver la corrida.

"Casino"

Portada "Casino de Almoradí 1892-1998 de Víctor Rodríguez Pertusa

El Casino, nuestro Casino, este viejo caserón inaugurado hace 128 años por un grupo de paisanos encabezados por don Julio Pedauyé, vivió una primera época de esplendor, en la que se podría considerar un Círculo de Labradores, puesto que la práctica totalidad de los socios tenían esa actividad. Era un centro exclusivamente para varones, y existía una verdadera barrera en su puerta, con el “Tío Tono” cumpliendo severísimas instrucciones en la portería.

Esta rigidez en su régimen interior persistiría hasta 1936, con el comienzo de la guerra, sirviendo entonces como centro multiusos, y utilizando sus salones para la cria del gusano de seda, para lo cual se instalaron numerosos zarzos y los niños salían a recoger hojas de morera.
También se ensayaron comedias que después se representarían en el Teatro a beneficio de los hospitales de sangre. Finalmente fue utilizado como Cuartel de Milicias.
Después de la guerra, en una segunda etapa, se atenuó la excesiva rigidez, dando paso a la entrada de “señoras”, algo que sólo ocurría anteriormente en los bailes de Carnaval y Feria. 
A partir de los 50, comienza la etapa más floreciente del Casino, incorporándose numerosos jóvenes que dieron un cambio radical a la ya vieja institución.
Se elevó la segunda planta, en 1962, ya que era insuficiente para albergar los más de 500 socios que tenía entonces, y se instalaron nuevas salas con ajedrez, billar, juegos de carta y dominó.
También comenzó a desarrollarse una amplia actividad cultural, celebrándose toda clase de actos como conferencias, homenajes,  exposiciones  , cursos de formación, galas y actos ceremoniales.

Mapa de don Manuel Galant

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Este mapa se realizó a petición de un grupo de maestros encabezados por don Manuel Galant en octubre de 1939.

La noticia que vemos se publicó el 31 de diciembre de 1988 en el diario INFORMACION. En realidad se mantuvo a la vista del público mientras duraron las obras de remodelación de los laterales del paseo, una vez acabadas se volvió a tapar y allí debe seguir...
No he encontrado ninguna fotografía.

Instituto Antonio Sequeros

Artículo publicado en "La Verdad" el 25 Noviembre  de 1971

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Nueva denominación IBM Antonio Sequeros

La delegación del Instituto Gabriel Miró de Orihuela comenzó en el curso 68/69 y la dirección estuvo a cargo del profesor don José Guillén García. Pasó a ser independiente en 1971, denominándose Instituto Nacional de Bachillerato. En febrero de 1984 la APA del Centro, presidida entonces por Javier Quiles Martínez, solicitó al Ayuntamiento que se iniciaran trámites para dotar de nombre propio al centro educativo y proponiendo el de don Antonio Sequeros (fallecido unos meses antes). El 30 de agosto de ese año fue aprobado por la Conselleria de Educación la nueva denominación.

Impartían clases 46 profesores a 760 alumnos, seis cursos de Bachillerato y uno de COU (Curso de Orientación Universitaria).

Las obras de remodelación del centro comenzaron  en 1996 y acabaron en 1998.

(Fuente: Luís Martínez Rufete  en "Almoradí-Callejero y apuntes históricos" y documentación aportada por Javier Quiles)

"2ª Semana de la Alcachofa"

 

Ascensión Mateo, Reina de la Vega Baja y azafata-intrérprete de la II Semana de la Alcachofa

 

El folleto con las recetas podéis verlo aquí

Hubo una segunda edición de éste importante certamen en 1971, con mayor éxito, y se pidió que fuera rotatoria entre el resto de pueblos productores. Aunque no he encontrado referencias a ella, parece ser que se celebró un año más en Orihuela, para finalmente desaparecer ¿para siempre?

Éstos son algunos de los artículos publicados en ésta segunda semana:

Don Manuel de Torres Martínez (1903-1960)

Una de las primeras imágenes de Don Manuel de Torres en el Paseo un día de mercadillo (en el centro de la imagen)
Noticia de una de sus conferencias sobre economía en el Ateneo de Madrid.

Esquela de su fallecimiento aparecida en el diario ABCHa fallecido el catedrático de la facultad de Ciencias Políticas y Económicas.
En su finca “La Consolación” de Almoradí, ha fallecido repentinamente D. Manuel de Torres Martínez, catedrático de la Universidad de Madrid, académico de Ciencias Morales y Políticas y consejero de Economía Nacional.
El Sr. De Torres había pasado parte del verano con su familia, en dicha finca, y hace pocos días había marchado a Madrid para participar en los exámenes de la Facultad. Terminados éstos, regresó a Almoradí ayer, día 28 a mediodía, y después de comer se retiró a descansar, encontrándole poco después su esposa sin conocimiento por haber sufrido un derrame cerebral. Inmediatamente se le prestó asistencia por los doctores de la localidad, permaneciendo en estado de coma hasta las seis de la tarde de hoy, en que ha dejado de existir.

Don Manuel de Torres Martínez contaba cincuenta y siete años de edad. Sus ideas sobre política económica, orientados hacia una mayor productividad, se completaban con observaciones sobre el sistema fiscal. Sus múltiples ocupaciones y trabajos, y los análisis teóricos sobre la dimensión óptima de la explotación, provocaron el interés de los estudiosos en materias económicas. Profundo investigador de las fuentes de riqueza de nuestra Patria, el doctor De Torres, por sus méritos y sus conocimientos, se había convertido en una prestigiosa figura de la economía española.
Había estudiado en Bolonia, donde se doctoró en Derecho, y también desempeñó el cargo de decano de la Facultad de ciencias Políticas y Económicas de Madrid. Entre otras condecoraciones, había sido distinguido con la Gran Cruz de Alfonso X El Sabio.

Publicado en el diario ABC el 30 de septiembre de 1960

Los UMAL

El 20 de junio de 1962 hacía su debut la Orquesta UMAL en el Teatro Cortés, haciéndola coincidir con la presentación de Juan García como Director de la Banda Unión Musical (y líder de los Umal).

Tomando las primeras letras de Unión Musical y la primera sílaba de Almoradí se formó el nombre de esta mítica orquesta, que a partir de los años 60 formó parte de la banda sonora de miles de jóvenes.
Inicialmente la formaron Juan García “el Callosino”, Vicente Rodríguez (clarinete), Carlos Manuel Martínez (saxo barítono), Manuel Rocamora (contrabajo-flauta), José García Rodríguez (trompeta), José Pina Ruiz (batería) y José Maria Grech (saxo alto).
A partir del segundo ó tercer año se incorporaron instrumentos eléctricos y comenzó una verdadera peregrinación que les llevó por toda España, actuando con las mejores figuras musicales de entonces: Julio Iglesias, Miguel Ríos, Manolo Escobar, Rocío Dúrcal, Paloma San Basilio, Mocedades….la lista seria interminable.
Muchas han sido las personas que han formado parte, a lo largo de tantos años, de la Orquesta: José Quiles Penalva, José Martínez Alcolea, Jesús Ponce Ruiz, Manuel Chazarra Ros…éste último, tristemente fallecido en un lamentable accidente de trafico en 1975, cuando venían de actuar en la sala de fiestas “La Carroza” de Murcia, junto a Rocío Jurado.

"Carricoches"

Parece que sí han cambiado un poco los cochecitos de los bebés.

Éstos formaban parte del paisaje de nuestro Paseo en los años 50

Moros y Cristianos

Los "Abencerrajicos" (1982)

La historia de Moros y Cristianos comienza............ya

(Busco aportaciones)

Almoradí, según Bernardo Espinalt

Steve Wonder

Interesante descripción de nuestro pueblo, creo que inédita hasta ahora, del año 1784 (45 años antes del terremoto). Se trata de la información más antigua que he encontrado sobre nuestra localidad.

En 1826 se editó el diccionario Geográfico del doctor Miñano, que ya publiqué en la 2ªParte de los terremotos y que podéis ver aquí (ampliar la pequeña página que aparece en primer lugar).

Algunos años más tarde, en 1845, apareció el diccionario de Madoz, (podéis verlo aquí). El Profesor Orozco Sánchez realizó una bella descripción de Almoradí en 1878 (aquí). Y finalmente, el doctor Figueras Pacheco escribió ya en el siglo pasado, 1914, su gran obra "Geografía del Reino de Valencia" que incluía una completa descripción de Almoradí que publiqué aquí